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充電標準相違により輸入電気自動車の充電が課題となる (12/02/19) 最近の中国報道により、2011年11月末に日産が武漢電気自動車示範運営会社に交付した15台の聆風(LEAF)電気自動車はまだ正式に運行・営業し始めていない。 LEAFの充電インターフェイスと中国国内充電施設のインターフェイスと異なるほか、LEAFが武漢で出会った最大の問題は、充電所の数の不足である。 中国国内の充電標準の乱立は充電所の建設が遅れた原因の一つだと指摘されている。
充電標準相違により輸入電気自動車の充電が課題となる (12/02/19)
最近の中国報道により、2011年11月末に日産が武漢電気自動車示範運営会社に交付した15台の聆風(LEAF)電気自動車はまだ正式に運行・営業し始めていない。 LEAFの充電インターフェイスと中国国内充電施設のインターフェイスと異なるほか、LEAFが武漢で出会った最大の問題は、充電所の数の不足である。 中国国内の充電標準の乱立は充電所の建設が遅れた原因の一つだと指摘されている。